Largeur de route à 2 (deux) voies en Inde selon l'IRC

Largeur de route à 2 (deux) voies en Inde selon IRC | largeur de la chaussée à deux voies | largeur d'accotement pour route à deux voies | largeur de la chaussée pour deux voies.

Le département de la construction routière en Inde a mis en place le Indian Road Congress (IRC). Le Congrès indien des routes (IRC) est l'organe suprême des ingénieurs routiers du pays qui donne les directives, les règles et la réglementation de plusieurs types de contraction des routes. Il est mis à jour plusieurs fois avec de nouvelles directives. En Inde, toutes les questions liées à la conception et à la structure géométriques sont traitées conformément à l'IRC (Indian Road Congress).

Il existe plusieurs types de routes à deux voies en Inde construites par le gouvernement central et national dans les zones urbaines et rurales, telles que la route nationale (NH), la route nationale (SH), la route de district principale (MDR), les autres routes de district et (ODR) . Il sera construit en plaine ou en zone montagneuse escarpée et vallonnée.



2 route à voie unique ou route à deux voies est une route qui permet des déplacements et des circulations dans les deux sens, une seule voie dans chaque direction et généralement pas de barrière médiane, une voie utilisée pour venir et une autre pour aller. Il est suffisamment large pour permettre à tous les types de véhicules de se croiser. La distance entre les lieux de passage varie considérablement en fonction du terrain et du volume de trafic sur la route. Une route à deux voies consiste en une chaussée à deux composants principaux (deux voies) pour les déplacements et la circulation et un accotement pour les arrêts des véhicules et l'hébergement.

La largeur d'une route à deux voies se compose de la largeur de la chaussée et de la largeur de la marge. La largeur de la marge comprend la largeur de l'accotement de la chaussée et de l'accotement non revêtu. Une chaussée se compose généralement d'un certain nombre de voies de circulation avec tout accotement associé. La marge de la route est la portion de route au-delà de la chaussée.

Les accotements sont aménagés le long du bord de la route et sur ceux destinés à l'accueil des véhicules d'arrêt, servent de voie d'urgence pour les véhicules et assurent un support latéral. L'épaulement doit être suffisamment solide pour supporter le poids d'un camion entièrement chargé, même dans des conditions humides. La largeur d'épaule doit être requise pour donner un espace de travail, la largeur d'épaule idéale doit être de 4,6 m et le minimum est d'environ 2,5 m. La largeur de l'accotement dépend également de l'espace disponible et de l'élévation de la surface, telle qu'une zone de plaine, montagneuse, escarpée ou vallonnée. Dans la zone de montagne, il est assez difficile de construire une route, la largeur de l'accotement est donc minimisée et leur largeur est inférieure à celle de la plaine.

Largeur de la chaussée ou largeur de la chaussée sur laquelle circulent les véhicules en fonction de la largeur de la voie de circulation et du nombre de voies. Largeur de la voie de circulation en fonction de la largeur des véhicules et du dégagement latéral. Le dégagement latéral améliore la vitesse de fonctionnement et la sécurité des véhicules.

Selon l'IRC, la largeur maximale autorisée d'un véhicule est de 2,44 m et le dégagement latéral souhaitable pour une route à deux voies est d'environ 0,53 m des deux côtés et le dégagement central est d'environ 1,06 mètre. Cela nécessite un minimum de largeur de voie de 3,5 m pour une route à deux voies sans bordure et avec bordure, il faudra 3,75 mètres de large.

Largeur de route à 2 voies en Inde selon IRC

  Largeur de route à 2 (deux) voies en Inde selon l'IRC
Largeur de route à 2 (deux) voies en Inde selon l'IRC

En Inde, conformément aux règles et directives de l'IRC, la largeur d'une route à 2 ou deux voies ou à double voie pour la chaussée est maintenue à environ 7 mètres de large sans bordure et avec bordure, elle sera de 7,5 mètres de large pour l'autoroute nationale (NH), l'autoroute nationale (SH ), route principale de district (MDR) et autre route de district (ODR). La largeur de l'accotement pour la route à 2 voies est maintenue à environ 4,6 m de large des deux côtés et au minimum de 2,5 m de large, donc la largeur maximale de la chaussée (largeur de la chaussée + largeur de l'accotement) pour la route à deux voies est d'environ 12 m de large et minimum de 9 mètres selon l'élévation de la surface comme les zones de plaine, de montagne ou de collines.

Spécification IRC pour la route à 2 voies pour l'autoroute nationale (NH) et l'autoroute nationale (SH)

● largeur de la chaussée – 7 m sans bordure et 7,5 mètres avec bordure
◆ largeur d'épaule en zone plate - 2,5 m (des deux côtés)
● largeur d'épaule en zone montagneuse ou vallonnée - 0,90 m (des deux côtés)
● la largeur de la chaussée en plaine est la somme de la largeur de la chaussée et de la largeur de l'accotement = (2 × 2,5) + 7 = 12 mètres
● la largeur de la chaussée en zone montagneuse est la somme de la largeur de la chaussée et de la largeur de l'accotement = (2 × 0,90) + 7 = 8,80 mètres.

Spécification IRC pour la route à 2 voies pour la route principale du district (MDR)

● largeur de la chaussée – 7 m
◆ largeur d'épaule en zone unie - 1 m (des deux côtés)
● la largeur de la chaussée en plaine est la somme de la largeur de la chaussée et de la largeur de l'accotement = (2 × 1) + 7 = 9 mètres

Spécification IRC pour la route à 2 voies pour les autres routes de district (ODR)

● largeur de la chaussée – 7 m
◆ largeur d'épaule en zone unie - 1 m (des deux côtés)
● la largeur de la chaussée en plaine est la somme de la largeur de la chaussée et de la largeur de l'accotement = (2 × 1) + 7 = 9 mètres

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Largeur d'une chaussée pour la route à 2 voies

Conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC) pour les routes à 2 ou à deux voies, la largeur de la chaussée est d'environ 7 mètres de large pour la route nationale (NH), la route nationale (SH), la route de district principale (MDR) et d'autres districts route (ODR). La largeur de la chaussée de 7 m de large comprend 2,44 m de largeur maximale autorisée du véhicule et 0,53 m de dégagement latéral des deux côtés et 1,06 mètre de dégagement central. Il s'agit de la largeur de chaussée standard et idéale pour les routes à voie unique.

Largeur de l'accotement pour route à double voie

Conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC) pour les routes à 2 ou à deux voies, la largeur de l'accotement est comprise entre 0,90 m et 2,5 m de large des deux côtés pour NH, SH, MDR et ODR en fonction de certaines conditions telles que l'élévation de surface du sol, zones de plaine, montagneuses, escarpées ou vallonnées. Dans une zone plane pour les autoroutes nationales et nationales, la largeur d'accotement doit être suffisante pour donner un espace de travail, elle doit être de 2,5 m de large des deux côtés. Dans les zones escarpées, vallonnées ou montagneuses, il est assez difficile de construire une route, de sorte que la largeur de l'accotement est minimisée et réduite à seulement environ 0,90 m de large des deux côtés.

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