Largeur de route à 4 voies en Inde selon IRC

Largeur de route à 4 voies en Inde selon IRC | Largeur de chaussée à 4 voies | largeur d'accotement pour route à quatre voies | largeur de la chaussée pour quatre voies.

Le département de la construction routière en Inde a mis en place le Indian Road Congress (IRC). Le Congrès indien des routes (IRC) est l'organe suprême des ingénieurs routiers du pays qui donne les directives, les règles et la réglementation de plusieurs types de contraction des routes. Il est mis à jour plusieurs fois avec de nouvelles directives. En Inde, toutes les questions liées à la conception et à la structure géométriques sont traitées conformément à l'IRC (Indian Road Congress).

Il existe plusieurs types de routes à 4 voies en Inde construites par le gouvernement central et national dans les zones urbaines et rurales, telles que la route nationale (NH), la route nationale (SH) et la MDR. Il sera construit en plaine ou en zone montagneuse escarpée et vallonnée.



Une autoroute à deux voies pour la circulation dans chaque sens est appelée route à 4 voies. 4 route à voie unique ou route à quatre voies est une route qui permet des déplacements et des circulations dans les deux sens, deux voies dans chaque direction, 2 voies utilisées pour le trafic aller et d'autres 2 voies utilisées pour le trafic à venir et généralement la présence d'une barrière médiane et d'un trottoir à centre et assez de largeur d'épaule sur le côté. Il est suffisamment large pour permettre à tous les types de véhicules de se croiser. Une route à 4 voies se compose de trois chaussées principales (quatre voies) pour les déplacements et la circulation, une barrière médiane et une bordure au centre et à l'accotement pour les véhicules qui s'arrêtent et l'hébergement.

La largeur d'une route à quatre voies se compose de la largeur de la chaussée, de la largeur médiane et de la bordure et de la largeur de la marge. La largeur de la marge comprend la largeur de l'accotement de la chaussée et de l'accotement non revêtu. Une chaussée se compose généralement d'un certain nombre de voies de circulation avec tout accotement associé. La marge de la route est la portion de route au-delà de la chaussée.

Les barrières médianes séparent physiquement deux circulations opposées et aident à empêcher les véhicules de circuler dans des voies de circulation opposées. Ils sont souvent construits au centre de larges routes urbaines à plusieurs voies où ils peuvent être utilisés pour empêcher les piétons de traverser la route à des endroits dangereux. La largeur de la médiane est d'environ 4 mètres.

Les bordures sont le composant d'une route autoroutière. Une bordure également appelée bordure est un élément vertical ou incliné prévu le long du bord d'un trottoir ou d'un épaulement pour renforcer et protéger le bord du trottoir. La largeur de la timidité du trottoir est d'environ 0,5 mètre des deux côtés.

Les accotements sont aménagés le long du bord de la route et sur ceux destinés à l'accueil des véhicules d'arrêt, servent de voie d'urgence pour les véhicules et assurent un support latéral. L'épaulement doit être suffisamment solide pour supporter le poids d'un camion entièrement chargé, même dans des conditions humides. La largeur d'épaule doit être requise pour donner un espace de travail, la largeur d'épaule idéale doit être de 4,6 m et le minimum est d'environ 2,5 m. La largeur de l'accotement dépend également de l'espace disponible et de l'élévation de la surface, telle qu'une zone de plaine, montagneuse, escarpée ou vallonnée. Dans la zone de montagne, il est assez difficile de construire une route, la largeur de l'accotement est donc minimisée et leur largeur est inférieure à celle de la plaine.

Largeur de la chaussée ou largeur de la chaussée sur laquelle circulent les véhicules en fonction de la largeur de la voie de circulation et du nombre de voies. Largeur de la voie de circulation en fonction de la largeur des véhicules et du dégagement latéral. Le dégagement latéral améliore la vitesse de fonctionnement et la sécurité des véhicules.

Selon l'IRC, la largeur maximale autorisée d'un véhicule est de 2,44 m et le dégagement latéral souhaitable entre deux voies est d'environ 0,53 m des deux côtés et le dégagement central est d'environ 1,06 mètre. Cela nécessite une largeur de voie minimale de 3,5 m.

La largeur de voie adoptée pour l'autoroute nationale en Inde est de 3,5 mètres. En conséquence, la largeur totale de quatre autoroutes à 4 voies devient 14 mètres. En plus de cela, selon l'Indian Road Congress, la médiane est d'environ 4 mètres de large, une timidité de 0,5 mètre et un accotement de 4 mètres de large doivent être prévus de chaque côté pour une route à 4 voies, de sorte que la largeur totale de la route à 4 voies devient 27 mètres. Calcul mathématique tel que largeur de chaussée à 4 voies 3,5 × 4 = 14 m, largeur de deux accotements 4 × 2 = 8 m, largeur de deux trottoirs 0,5 × 2 = 1 m, largeur médiane = 4 m, donc la largeur totale de la route à 4 voies est de 14 + 8 + 1 + 4 m = 27 mètres.

Largeur de route à 4 voies en Inde selon IRC

  Largeur de route à 4 voies en Inde selon IRC
Largeur de route à 4 voies en Inde selon IRC

En Inde, selon les règles et directives de l'IRC, la largeur d'une route ou d'une autoroute à 4 ou quatre voies est d'environ 26 à 27 mètres de large. Cela comprend 14 m pour la chaussée, 2,5 m d'accotement revêtu et 1,5 m d'accotement en terre prévus de chaque côté, 4 mètres de largeur médiane au centre et une bordure de 0,5 m de part et d'autre. Ainsi, alors que la largeur visible est de 27 mètres, leur largeur réelle peut atteindre 45 mètres. Un peu plus de largeur est occupée par le remblai au-dessus duquel la route est construite.

Spécification IRC pour la route à 4 voies pour l'autoroute nationale (NH) et l'autoroute nationale (SH)

● largeur de chaussée – 14 m pour 4 voies
● largeur médiane de la barrière – 4m
● timidité du trottoir - 0,5 m (des deux côtés)
◆ largeur d'épaule – 4 m (des deux côtés)
● largeur de chaussée jusqu'à 45 m
● largeur de la route à 4 voies pour l'autoroute nationale (NH) et l'autoroute nationale (SH) - 27 m

Largeur d'une chaussée pour la route à 4 voies

En Inde, conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC), la largeur de voie adoptée pour l'autoroute nationale est de 3,5 m. En conséquence, la largeur totale de l'autoroute ou de la route à 4 (quatre) voies devient 14 mètres. Ainsi, la largeur d'une chaussée pour 4 Lane Road est d'environ 14 mètres de large. A cela s'ajoutent 4 mètres de largeur médiane au centre et une bordure de 0,5 m de part et d'autre est prévue

Largeur de l'accotement pour la route à quatre voies

Conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC) pour les routes à 4 ou quatre voies, la largeur de l'accotement est comprise entre 3,5 m et 4 m de large des deux côtés pour NH et SH en fonction de certaines conditions telles que l'élévation de la surface du sol, la plaine , montagneuses, escarpées ou vallonnées. Dans une zone plane pour les autoroutes nationales et nationales, la largeur d'accotement doit être suffisante pour donner un espace de travail, elle doit être de 4 m de large des deux côtés.

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Largeur de la médiane pour Four Lane Road

Conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC) pour les routes à 4 ou quatre voies, la largeur de la médiane est de 4 m de large, prévue au centre pour NH et SH selon certaines conditions. C'est une barrière qui sépare physiquement deux véhicules opposés et aide à arrêter les véhicules circulant dans des voies de circulation opposées.

Largeur de la bordure pour la route à quatre voies

Conformément aux directives de l'Indian Road Congress (IRC) pour les routes à 4 ou quatre voies, la largeur de la bordure ou de la bordure est de 0,5 m de large des deux côtés pour NH et SH selon certaines conditions. Il s'agit d'un élément incliné fourni le long du bord d'un trottoir ou d'un accotement pour renforcer et protéger le bord du trottoir.

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