Résistance à la traction de l'acier | Rendement et résistance à la traction ultime

Résistance à la traction de l'acier | Rendement et résistance à la traction ultime , salut les gars dans cet article, vous connaissez la résistance à la traction de l'acier et ses types et ce qu'est le rendement et la résistance ultime de l'acier. Généralement, la résistance à la traction est représentée par Pi , Limite d'élasticité par ma et force ultime par c'était .





  Résistance à la traction de l'acier | Rendement et résistance à la traction ultime
Résistance à la traction de l'acier | Rendement et résistance à la traction ultime

L'acier a la propriété de ductilité, d'allongement, d'élasticité et de plasticité. La ductilité est l'étirement de l'acier, lorsque nous l'étirons, sa taille augmente, c'est-à-dire l'allongement.

Lorsque forces de traction de tension appliquer sur l'acier, il peut être étiré à ce point où, il retrouve sa forme d'origine après avoir éliminé la contrainte est la limite élastique ou le point (élasticité) mesuré comme limite d'élasticité de l'acier.



Lorsque tension maximale les forces de traction s'appliquent sur l'acier, il peut être étiré à ce point où, il ne retrouve pas sa forme d'origine après avoir éliminé la contrainte est la limite plastique ou le point (plasticité) mesuré comme résistance à la traction ultime de l'acier.

Résistance à la rupture - La contrainte de tension à laquelle l'acier se brise ou se fracture et échoue est connue sous le nom de résistance à la rupture ou résistance à la traction de l'acier.



Mais à des fins de conception, nous ne devrions pas laisser l'acier se déformer ou se fracturer de façon permanente. Ainsi, nous prenons en considération la limite d'élasticité à des fins de conception de colonne, de poutre, de dalle et d'autre structure d'élément de structure. Cela permet de s'assurer que l'acier ne peut pas du tout se déformer de façon permanente et se fracturer. Par conséquent, la limite d'élasticité est simplement considérée comme la résistance à la traction du renforcement.



Qu'est-ce que la résistance à la traction de l'acier ? Limite d'élasticité et résistance ultime

La résistance à la traction est la résistance de l'acier à la rupture sous tension. Lorsque deux forces de traction égales et opposées sont appliquées sur l'éprouvette d'acier, une contrainte se développe, connue sous le nom de contrainte de tension, qui provoque un étirement ou un allongement de l'éprouvette, de sorte que la résistance à la traction de l'acier est la résistance maximale de l'acier pour résister ou résister à la contrainte de tension avant la rupture à la fin de l'étape plastique.

Maintenant la question est 'Quelle est la résistance à la traction de l'acier?' Leur réponse est : la résistance à la traction de l'acier de construction est de 400 N/mm2 et celle de l'acier au carbone est de 841 N/mm2, elle peut également être mesurée en unité SI Mega Pascal de 400 à 841 MPa en Inde et dans d'autres pays, mais dans la région habituelle des États-Unis, mesurée en psi et leur valeur est 58000 – 121945psi .

Résistance à la traction de l'acier :- la résistance à la traction de l'acier de construction est de 400 N/mm2 et pour l'acier au carbone est de 841N/mm2, elle peut également être mesurée en unité SI Mega Pascal comme 400 - 841MPa en Inde et dans d'autres pays, mais dans la région habituelle des États-Unis mesurée en psi et leur valeur est 58000 – 121945psi .



La charge maximale à laquelle l'éprouvette se rompt est prise comme charge de traction et la contrainte maximale à laquelle l'éprouvette se rompt est prise comme contrainte de traction. Les matériaux qui sont sous tension sont augmentés en taille, s'étirent ou s'allongent. En termes généraux, la résistance à la traction de l'acier est définie comme la résistance de l'acier à la rupture sous contrainte de tension.

Il existe trois types de résistance à la traction de l'acier : 1) la limite d'élasticité, 2) la résistance à la traction ultime et 3) la résistance à la rupture ou la résistance à la traction.

La résistance à la traction est la charge maximale qu'un matériau peut supporter sans rupture lorsqu'il est étiré. Les résistances à la traction sont représentées mathématiquement en tant que force par unité de surface



Résistance à la traction = Charge/Surface

F = P/A
Où F = résistance à la traction
P = charge de traction maximale agissant sur l'éprouvette
A = aire de la section transversale de l'éprouvette



La résistance à la traction mesurée en psi dans le système de mesure anglais est généralement exprimée en unités de livres par pouce carré, souvent abrégée en psi et MPa en SI utilisé en Inde et dans d'autres pays, 1MPa est égal à N/mm2.

les contraintes inférieures à la résistance à la traction sont supprimées, un matériau reprend complètement ou partiellement sa forme et sa taille d'origine. Cependant, lorsque la contrainte atteint la valeur de la résistance à la traction, un matériau, s'il est ductile, qui a déjà commencé à s'écouler plastiquement rapidement forme une région rétrécie appelée col, où il se fracture ensuite.



Résistance à la traction de différents types d'acier

Il existe différents types d'acier à haute limite d'élasticité disponibles sur le marché: les barres TMT, les barres TMX, les barres SD, les barres HYSD, les barres CRS, les barres en acier CTD, les barres en acier Tor, etc. largement utilisées dans les lignes de construction.

● 1) Acier TMX : TMX représente la barre alimentée par thermex, c'est une barre à haute résistance. Il est basé sur Thermax avec la technologie allemande est utilisé pour cela. C'est une barre de nouvelle génération que nous pouvons supporter avec une température de 5000 ℃. Les barres Thermex, contrairement aux barres CTD, ont fait leurs preuves en matière de résistance à la perte de résistance à des températures élevées, comme lors d'incendies.

La résistance à la traction de l'acier tmx (barre) est comprise entre 450 et 550 N/mm2.

Les barres TMX sont meilleures que les barres TMT comme ignifuges, mais du point de vue des coûts, lorsque vous n'avez pas besoin de structures ignifuges comme un réservoir d'eau, des murs composés, etc., les barres TMT doivent être envisagées.

● 2) Barres HYSD : HYSD signifie que les barres déformées à haute limite d'élasticité sont fabriquées sous traitement thermique. Il existe différents types de barres d'acier HYSD 1) Barre d'acier Tor et 2) Barre d'acier CTD (tordue à froid déformée). Au cours du processus de post-traitement thermique de la fabrication des barres HYSD, les barres d'acier sont soit laminées à chaud, soit torsadées à froid pour le façonnage.

La résistance à la traction de l'acier HYSD (barre déformée à haute limite élastique) est d'environ 410N/mm2 (4150 kg/cm2).

● 3) Barre TMT :- TMT signifie barre traitée thermomécaniquement, il s'agit d'une barre à haute limite d'élasticité fabriquée avec une surface extérieure dure connue sous le nom de perlite de ferry et des surfaces intérieures douces connues sous le nom de noyau. Les barres d'acier TMT Fe415, Fe415D, Fe500, Fe550, Fe550D, Fe600 de différentes sociétés Tata, Jindal sont disponibles sur le marché et largement utilisées dans les travaux de construction.

La résistance à la traction de la barre d'acier TMT est comprise entre 415 et 600 N/mm2.

● 4) Barre d'acier SD ou D :- SD signifie super ductilité et D signifie barre ductile, cela signifie qu'elle peut être très extensible ou allongée.

Résistance à la traction de la barre d'acier SD ou D comprise entre 415 et 600 N/mm2.

Quels sont les différents types de résistance à la traction de l'acier ?

Il existe trois types de résistance à la traction 1) la limite d'élasticité, 2) la résistance ultime et 3) la résistance à la rupture ou au fendage.

● 1) Limite d'élasticité : la contrainte de traction d'un matériau peut supporter ou résister sans déformation permanente. En d'autres termes, la limite d'élasticité est définie comme la contrainte qu'un matériau peut supporter sans déformation permanente.

Lorsque des forces de traction sont appliquées sur un spécimen en acier, il s'allongera ou s'étirera jusqu'à la limite élastique sans déformation, cela signifie que la limite d'élasticité est la contrainte du matériau au point de fin de l'étape élastique et au début de la propriété plastique, lorsque la contrainte de traction est supprimée, le matériau retrouve son forme et taille sans déformation.

● 2) Résistance à la traction ultime :- la contrainte de traction maximale qu'un matériau peut supporter ou résister sans se rompre, la résistance ultime est la contrainte maximale au point de fin de la phase plastique dans la courbe de contrainte de déformation avant la rupture. En d'autres termes, la résistance à la traction ultime est définie comme la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter est appelée résistance à la traction ultime.

Lorsque la contrainte de traction est supprimée, le matériau ne retrouve pas sa forme et sa taille d'origine car il s'étire au-delà du stade élastique jusqu'à la fin du stade plastique. Matériau en phase plastique expérience Irréversible et en phase élastique est un réversible. En raison de la contrainte ultime, le matériau se déformera mais ne se cassera pas.

● 3) Résistance à la rupture ou au fendage : la contrainte de traction maximale qu'un matériau ne peut pas supporter ou résister à la rupture. Elle est définie comme la résistance d'un matériau à la rupture sous contrainte de traction. La contrainte de traction à la rupture est développée à la fin de la phase plastique du matériau dans la courbe de contrainte de déformation. En d'autres termes, la résistance à la traction à la rupture est définie comme la contrainte à laquelle le matériau se casse ou se fracture et échoue.

Il est donc clair que la valeur de la résistance à la traction à la rupture est supérieure à la résistance à la traction ultime et à la limite d'élasticité de manière respective, telle que la résistance à la traction à la rupture> la résistance ultime> la limite d'élasticité.

Limite d'élasticité et résistance à la traction ultime de l'acier.

Ce sont les caractéristiques de la résistance à la traction des armatures utilisées dans la construction des bâtiments et la conception des armatures.

le terme limite d'élasticité de l'acier représenté par fy et la résistance ultime à la traction de l'acier représenté par fu. Propriété de ductilité de l'acier qui est la ductilité, il a la propriété de l'acier de s'étirer jusqu'à un certain point d'allongement lorsqu'il est appliqué avec une force de contrainte.

Quelle est la limite d'élasticité de l'acier?

La limite d'élasticité définit et fait référence à une indication de la contrainte maximale qui peut être développée dans un matériau en acier sans modifier la déformation plastique.

Selon la limite d'élasticité, l'acier est divisé en deux catégories

1) la résistance faible/douce qui est un acier doux ayant une limite d'élasticité est Fe250 qui peut supporter la force de contrainte de 250N/mm2 lorsqu'elle est appliquée dessus. la résistance à la traction de l'acier doux est de 410 mpa.

2) haute limite d'élasticité qui est l'acier de renfort utilisé dans la construction de bâtiments, par exemple Fe415 et Fe500, qui peut résister à la force de contrainte de 415N/mm2 et 500N/mm2 lorsqu'elle est appliquée dessus.

La limite d'élasticité de l'acier de construction est comprise entre 415 et 600 N/mm2 ou 60 000 et 90 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 415 -600MPa.

Et la contrainte maximale qui peut être appliquée dans l'acier avant qu'il ne commence à changer de forme de façon permanente, c'est la limite élastique de l'acier et connue sous le nom de limite d'élasticité de l'acier.

Si une force de contrainte est ajoutée au métal en acier mais n'atteint pas le point d'élasticité, il reprendra sa forme d'origine après le moment où la force de contrainte est relâchée et supprimée. et la limite d'élasticité de l'acier est notée fy.

Limite d'élasticité : la contrainte de traction d'un matériau peut supporter ou résister sans déformation permanente. En d'autres termes, la limite d'élasticité est définie comme la contrainte qu'un matériau peut supporter sans déformation permanente.

Lorsque des forces de traction sont appliquées sur un spécimen en acier, il s'allongera ou s'étirera jusqu'à la limite élastique sans déformation, cela signifie que la limite d'élasticité est la contrainte du matériau au point de fin de l'étape élastique et au début de la propriété plastique, lorsque la contrainte de traction est supprimée, le matériau retrouve son forme et taille sans déformation.

Qu'est-ce que la résistance ultime à la traction de l'acier ?

Résistance à la traction ultime de l'acier : - la contrainte de traction maximale qu'un matériau peut supporter ou résister sans se casser, la résistance ultime est la contrainte maximale au point de fin de la phase plastique dans la courbe de contrainte de déformation avant la rupture. En d'autres termes, la résistance à la traction ultime est définie comme la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter est appelée résistance à la traction ultime.

La résistance à la traction ultime de l'acier de construction est comprise entre 485 et 650 N/mm2 ou 70 000 et 95 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 485 -650MPa.

Lorsque la contrainte de traction est supprimée, le matériau ne retrouve pas sa forme et sa taille d'origine car il s'étire au-delà du stade élastique jusqu'à la fin du stade plastique. Matériau en phase plastique expérience Irréversible et en phase élastique est un réversible. En raison de la contrainte ultime, le matériau se déformera mais ne se cassera pas.

Résistance à la traction (rendement et ultime) de l'acier doux

L'acier doux est un type d'acier au carbone à faible teneur en carbone - il est en fait également connu sous le nom d''acier à faible teneur en carbone'. Bien que les plages varient en fonction de la source, la quantité de carbone que l'on trouve généralement dans l'acier doux est de 0,05 % à 0,25 % en poids.

La limite d'élasticité de l'acier doux de construction est comprise entre 415 et 600 N/mm2 ou entre 60 000 et 90 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 415 -600MPa.

La limite d'élasticité de l'acier structurel faiblement doux est d'environ 250 N/mm2 ou 36 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 250MPa.

La résistance à la traction ultime ou simplement la résistance à la traction de l'acier doux structurel se situe entre 485 et 650 N/mm2 ou 70 000 à 95 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 485 -650MPa.

La résistance à la traction ultime ou simplement la résistance à la traction de l'acier faiblement doux est de 385 N/mm2 ou 56 000 psi. Il peut également être mesuré en unité SI appelée Mega Pascal (MPa), et leur valeur est de 385MPa.

L'acier doux structurel et sa résistance sont représentés par Fe250, Fe415, Fe415D, Fe 450, Fe500, Fe 500D, Fe550, Fe550D et Fe600.

Nuance d'acier Fe415 : La limite d'élasticité du Fe415 est de 415 N/mm2, l'allongement est de 14,5 % et sa valeur de résistance à la traction ultime est de 485 N/mm2.

Nuance d'acier Fe415D : La limite d'élasticité du Fe415D est de 415 N/mm2, la capacité d'allongement est de 18 % en raison de la ductilité et leur valeur de résistance à la traction ultime est de 500 N/mm2.

● Nuance d'acier Fe500 : La limite d'élasticité du Fe500 est de 500 N/mm2, la capacité d'allongement est de 18 % et leur valeur de résistance à la traction ultime est de 545 N/mm2.

● Nuance d'acier Fe500D : La limite d'élasticité du Fe500D est de 500N/mm2, la capacité d'allongement est de 16% en raison de la nature ductile et leur valeur de résistance à la traction ultime est de 565N/mm2.

● Nuance d'acier Fe550 : La limite d'élasticité du Fe550 est de 550N/mm2, la capacité d'allongement est de 18% et leur valeur de résistance à la traction ultime est de 585N/mm2.

Essai de résistance à la traction de l'acier

Le terme résistance à la traction fait référence à la quantité de contrainte de traction (étirement) que le matériau peut supporter avant de se casser ou de tomber en panne. Le test de résistance à la traction de l'acier est le plus souvent mesuré en plaçant une place de test dans la mâchoire de la machine de traction.

La machine de traction applique une contrainte d'étirement en séparant progressivement les mâchoires. Ainsi, le test de résistance à la traction de l'acier est effectué par une machine à mâchoires. Qui choisissent l'acier pour de nombreuses applications, tous les travaux RCC sont basés sur le nombre de propriétés, l'une de ces propriétés est également la résistance à la traction.

la résistance à la traction de la barre est d'environ 841 MPa et la résistance à la traction du renforcement léger est de 400 MPa. la résistance à la traction du renforcement doux est faible car il a une faible teneur en carbone et donc plus de ductilité.

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